夢の共演！！SL重連レトロみなかみ号の撮影へ！！

こんばんは(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

首都圏も直撃し、全国各地で猛威をふるった大型の台風１５号も過ぎ去り、やっと寒くなってきましたね。

今年は観測史上最大の地震に観測史上最大の台風とか嫌な年ですね・・。

さて、そんな暗い話題を吹き飛ばす、夢のような列車が群馬のJR上越線で今月２３日～２５日に運転されました！！

SLが２機で客車を引っ張る、SL重連レトロみなかみ号が群馬観光キャンペーンの群馬DCの最後のフィナーレとして運転されました(*^-^)

※重連とは、機関車が２台以上連結していることを意味します。

SLは日によって異なり、

２３日がD５１＋C６１

２４日がD５１＋C５８（秩父鉄道所有）

２５日がC６１＋C５８（秩父鉄道所有）

となりましたが、私は初日のD５１＋C６１の組み合わせの日に行ってまいりました！！

なぜ、この日を選んだかというと、C６１は今年復活したばかりですので、実はＤ５１と重連で組むのは史上初の日だからです(￣▽￣)それにJR同士のSLだし☆

それに実はD５１の標準スタイルの走行写真を撮ったことがない（今まではイカツイ重装備ばかりだった）

まず、一気に上野から高崎まで新幹線で出発！！

行きの新幹線は２００系！！初めて乗りました☆０系のような味のある顔がいいですねー。未だにバリバリ現役です！！

窓側確保できましたし、２００系に乗れてよかったです(･∀･)ｲｲ!

そしてすぐに撮影場所で場所取りするため、上越線に乗って移動。

今回は前回、友人のムガンプさんと一緒にC６１を撮影した八木原～渋川で撮影することにしましたが・・・、何と普段のSL運転では１０人くらいの撮影者しかいない、この撮影地に・・・、着いてビックリ、２００～３００人ほどの撮影者がいました∑(ﾟ∇ﾟ|||)

さすが重連・・・。

あまりの人なので、SLが来るまでに、警察が注意や警戒に来たり、JRのパトロールカーが巡回したり、何か物々しい雰囲気もありました。

いい場所はもちろんすでに確保されていましたが、何とか場所を確保し、まずは練習で特急　草津を撮影しました。

うん、まあまあいい感じ。綺麗に最後まで編成入ったし。

ですが、私、SL重連の撮影には実はこだわりがありまして、SL２機で引っ張ってくるので、SLが２機いることがハッキリ伝わるような写真にすることと、煙が出ていることです。

この２つのこだわりを考慮し、SLは２機いることがわかるよう、極力サイドから撮ろうと思いました。

そして待つこと約２時間。

ついに「ポーっ！！」と力強い汽笛の音が！！

ついに来ました！！SL重連レトロみなかみ号！！

今回はサイドからSLが２機いることを強調すため、客車が綺麗に最後尾まで構図に収まることは捨て、SLばかりに注目し、望遠で撮影しました(ﾟｰﾟ)

煙も爆煙まではいきませんが、いい！！(･∀･)ｲｲ!

前がＤ５１、後がC６１です！！

いやー、生まれて初めてSLの重連を生で見たけど、テンダー式の大型SL同士の重連は迫力メッチャあって、圧巻でした！！

尚、今回はヘッドマークはなしでの運転でした。

そして各撮影地あまりの混みっぷりなので、追っかけは諦め、普通列車で渋川でＳＬを追い抜かし、沼田駅で発車を動画で録ることにしました(ﾟ▽ﾟ*)

沼田駅まで先回りしたら、５分後くらいにSL重連が到着しました！！

沼田駅では５分停車するので、少し観察。

後のC６１側から。ＳＬの先にもSL。まさに夢のような感動の光景(ﾟ▽ﾟ*)

この沼田駅は比較的、見物客が少なく、平和でした☆

しっかりと連結された、Ｄ５１（右）とC６１（左）。２機のSLが確かにしっかりと手を組んでいます！！

そして、１１時３５分に沼田駅をSL重連が発車！！

２機いるため、先に先頭のＤ５１が汽笛を鳴らし、その後、後のC６１が汽笛を鳴らすという、大迫力の汽笛二重奏が聞け、動画もいい動画が録れ、大満足(o^-^o)

２機のＳＬが去った直後の沼田駅。２機のSLの爆煙でホームは煙だらけに(笑)

こうして往路の行程は終了！！

事前に買ったおにぎりで昼食もとり、ここから普通列車で終点の水上駅に行き、水上駅付近の超有名撮影地で覚悟を決め、復路の撮影に挑みます！

水上駅に到着し、転車台へ。物凄い人でしたw(ﾟoﾟ)w

C６１が転車台でグルグル回転中。いつもは１機しかいないため、回転に間に合いませんでしたが、今回は２機いるため、回転を見ることができました☆

実はSLが転車台で回転してるのを生で見るのは初めてでした！！

  こちらはお先に方向転換が完了した、今日の先頭を務めるＤ５１。

その堂々とした姿には圧倒されます！！

どうせ２機いるんだから、一緒に１枚に収めようということで１枚。手前にＤ５１、左奥にC６１の姿が。まさにお祭りのようです☆

そして、いよいよ超有名撮影スポットの水上駅付近の撮影地の場所取りですが、ズラーっと三脚で埋め尽くされ、半端な人ではない。C６１復活号の初日よりすごい・・。（噂によると、早い人で朝６時からいたらしい。ちなみにSL発車は１５時２０分です）

とりあえず、場所は取れましたが、電柱が邪魔なイマイチな場所しか取れませんでした・・。

そして待つこと２時間半。やっと客車に連結するための機回しが始まりました！！

ＳＬ２機が客車に連結するため、一旦水上駅から離れます。

これだけでも迫力ある、絵になりそうな１枚☆

しっかり連結し、前のＤ５１に手を合わせるC６１（後）

そして後のC６１が先頭になり、作業員に誘導されながら、バック運転で、客車のもとへ行き、連結完了！！

あとは発車待ちです。

が、しかし！！ここで実は冷やりとした思わぬハプニングがありました。

SLが走って来るのは手前から３本目の線路ですが、SL発車直前に長い編成の貨物列車が停止信号で１番手前の線路に停車し、線路が完全に封鎖され、SLが完全に見えない状態に・・。しかもSL発車時刻は１５時２０分。貨物列車が停まったのは５分前の１５時１５分。何百人もの撮影者全員が「おい！ウソだろ～。冗談はよせよ。」と焦り、半分諦めた状態に・・。自分も「最悪な展開・・。ダメかも・・。」と思いましたが、しかし奇跡的にSL出発３分前の１５時１７分に貨物列車は出発。

さすがに焦ったーΣ（ﾟдﾟlll）ｱﾌﾞﾅｯ !

そして１５時２０分、２機の汽笛が高らかに上がり、水上駅出発！！

実はすぐ左に電柱があったので、電柱を避けるため、客車が少ししか写りませんでしたが、２機のSLが煙と蒸気を吐きながら、大迫力で出発していきました(･∀･)ｲｲ!

本当に近くで見ると、より大迫力です☆

尚、今回はヘッドマークなし、かつ旧型客車使用でしたので、味のある雰囲気が出ていて、それもまたよかったです(*^-^)

そして、復路の撮影は終了！！これで走行写真は終了となります。まぁ、大混雑にしては、うまく撮れたかな？と思います☆

撮影終了後、水上駅から普通列車で超長時間停車する渋川駅で追いつき、最後に渋川駅で撮影。

後のC６１側から、先頭のＤ５１を見る。ナンバープレートが夕陽に当たって美しい。

SLの前にもSL！

今度は先頭のＤ５１側からC６１を見る。

SLの後にもSL！

やっぱり何回見ても２機つながった、SL重連は大迫力です！！(o^-^o)

後のC６１から少し見える、先頭のＤ５１のナンバープレート。

こんな光景も重連ならではの光景☆

今回、後役を務めたC６１。Ｄ５１とはまた違った形・表情で、迫力ありました！！

そして、１６時４５分にSL重連レトロみなかみ号が渋川駅を出発！！

終点の高崎駅を目指し、去っていきました。SL重連ともここでお別れ。

この後、私は普通列車で高崎まで行き、高崎から上野まで一気に新幹線で帰りました。

本当に超大迫力だった、大型SL同士の重連！！最高にかっこよく、興奮しました！！

これで長らく続いた、群馬観光キャンペーンの群馬DCも２５日で終了しました。

と同時に、長らく続いた、私のSL撮影もしばらく休止しようと思っています。SL見に行くには何よりお金がかかるし、仕事もこれから忙しくなるし(ﾉ_-｡)

とにかく初めて見た、SL重連最高でした！！

大混雑の割には、まぁまぁいい写真撮れたし、よかったです☆

では、また次回(*^ω^*)ﾉ彡