京王３０００系引退へ

こんばんは(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

最近寒いなー。もう冬到来。寒がりの私には苦手なシーズン(^-^;

さて、１９６２年のデビュー以来、４９年間、京王井の頭線で活躍を続けた、京王３０００系が１２月をもって引退します。

１２月で引退と発表されていますが、定期運転は１１月１３日が最後の運転のようでした。

井の頭線をのんびり走る、３０００系。もうこれが最後の年となります。

３０００系は京王井の頭線で長らく活躍しましたが、９０年代前半から新型車両１０００系への置き換えが進み、多数が地方のローカル私鉄に譲渡され、廃車も発生していました。

今年も譲渡なので、京王から去る編成が多く、最後まで残った１本が、ありがとうマークを付け、１１月３・６・１３日に運転されました。

事実上のさよなら運転です。

ここ最近は予備車の予備のような扱いで走るのを見ること自体が難しかったです。

急行灯を点け、急行列車で使用された３０００系。

この独特の昔っぽい顔が私は大好きで、いつか見たいと思ってましたが、いつ行っても見れず、実は今回のさよなら運転で初めて見ることができました。念願でしたが、実は初めて見るのがさよなら運転という、最初で最後という展開(ﾟｰﾟ

ですが、何かこの独特の昔っぽい顔が私は大好きで、好きな車両です☆

また、３０００系の車内は広告部分が全て「ありがとう３０００系」のポスターが飾られていて、最新の１０００系などにも井の頭線全車両に「ありがとう３０００系」のポスターが飾られたため、ファンだけでなく、一般客からも注目を集め、沿線は３０００系を撮る人で大混雑しました。

長きに渡り、井の頭線の主だった３０００系にも、ついに引退の時が。

ちなみ見るが初めての私は、当然、３０００系に乗るのも初めてです(^-^;

味がある車内や走行音で、よかったです☆

テンション上がった↑↑

また、３０００系が譲渡された会社からの感謝のポスターがずらりと飾られました。

岳南鉄道・北陸鉄道・アルピコ交通（旧名：松本電気鉄道）・伊予鉄道・上毛電気鉄道と、いかに３０００系が全国各地の地方鉄道で第２の人生を送っているかわかる光景。

最終日で混雑した沿線ですが、最もまったり撮影できた久我山駅での１枚。

急行灯を点け、堂々と走る姿が様になっています！！(･∀･)ｲｲ!

やはり急行灯を点けた姿は見栄えがいいです！！

また、ありがとうマークのデザインは前後で異なり、吉祥寺方面顔にはこの文字と活躍した年のヘッドマークが。

渋谷方面顔には、文字とイラストの書かれた、それぞれ異なった、井の頭線の富士見ヶ丘乗務区から感謝の気持ちが込められた、ヘッドマークが装着されました。

実は私が京王３０００系を初めて見たのは、大好きな女優さんの、鈴木あきえさんのイベントに行った際、上毛電気鉄道で７００型として活躍している姿でした。

上毛電気鉄道では形ではなく、型の文字を形式に使用します。

ローカル私鉄の上毛電気鉄道では、２両編成と短い編成で、スカート（連結器周りのカバーの装備）がなく、今の京王３０００系の姿とは少し異なり、一昔前の３０００系のような印象でした。

ですが、現在、上毛電気鉄道は全車両がこの元京王３０００系の７００型となっていて、上毛電気鉄道で多くの３０００系が第２の人生を送っています。

その上毛電気鉄道からも、もちろん感謝の気持ちが込められた、ポスターが３０００系車内に飾られました。

明大前駅付近を走行する３０００系

井の頭線も５両編成で全区間各停で乗っても、約３０分という決して長くない路線ですが、３０００系は長きに渡り、頑張り続けました。

どこか、かわいい顔つきにも見える、３０００系。もう京王として走る姿は残りわずかです。

１２月引退の発表ですが、もしかすると、もう走ることはないのかもしれません。

この３０００系の見た目が私は大好きです。最初で最後でしたが、３０００系を充分満喫できた１日でした(o^-^o)

今後、この３０００系も四国・愛媛県の伊予鉄道に譲渡される予定だそうです。

ありがとう！！３０００系！！

４９年間よく頑張った！！

また遠く離れた場所でも、第２の人生を頑張って、たくさんの人の足になってください！！

では、また次回(*^ω^*)ﾉ彡