イブニングライナーのブログ

良いお年をお迎えください

イブニングライナー — 2011-12-31T01:16:06+09:00

こんばんは(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

今年ももう終わりですね。１年は早いもので。

今年は皆さんにとっては、どんな年でしたか？

私は波乱万丈の年でした・・・。

今年は東日本大震災が３月に発生し、多くの犠牲者を出した悲しい年でした。さらには原発事故や、首都圏も直撃した、観測史上最大の台風１５号や近畿地方の集中豪雨など、我が国、日本にとっては非常に悲しい年でした。

何と言っても、東日本大震災の影響は大きく、今も行方不明者や原発事故で大きく生活に苦しまれてる方も多いと思います。

本当に悲しい年でしたが、明るいニュースもたくさんありましたね！！

日本の底力が発揮された年でもありました。

来年も引き続き、頑張りましょうね！！

さて、そんな２０１１年ですが、皆様のおかげで、当ブログも２万アクセスを突破することができました！！

皆様、本当に日ごろから、ありがとうございます。

心より感謝いたします。

鉄道に関しては、今年は引退ラッシュのように、引退する車両が多かったですね。しかし、一方、ＪＲ東日本ではＳＬ、Ｃ６１　２０号機の復活したことが、１番印象に残った、鉄道ニュースでした。

私自身は、今年は波乱万丈の１年でしたが、来年はもっと頑張って、皆様に明るいニュースをお届けしたいと思います。

日頃より、ご愛顧頂いてる皆様、心より感謝致します。

本当にありがとうございます！！(o^-^o)

皆様も、来年は良い年になりますよう、心から願っております。

最近忙しく、更新が非常に飛び飛びですが、来年も引き続き更新致しますので、皆様も引き続き、ご愛読して頂ければ幸いです。

今年１年お世話になりました。

それでは皆様、よいお年を！！

「２０１２年に向けて、出発進行！！」

管理人：イブニングライナー

変貌する特急「あさぎり」。３７１系・RSE共に引退へ。＆お知らせ

イブニングライナー — 2011-12-20T00:21:37+09:00

こんばんは(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

最近またかなり忙しくなってきた私。

さて、小田急とJR東海が共同で運転してる、特急「あさぎり」（小田急新宿駅～JR沼津駅）が大きな変化を来年３月に迎えます。

JR各社から３月のダイヤ改正については発表され、どれから取り上げていいかわからないくらいの大きな内容ですが、今回は特急「あさぎり」について取り上げます。

「あさぎり」は先述したように、小田急とJR東海が共同で運行している特急列車で、小田急の新宿駅からJR東海の沼津駅までを直通で結んでいます。

車両も小田急の車両とJR東海の車両を両方使いますが、何と現在「あさぎり」に使用している車両が両者とも３月で引退します。

こちらがJR東海の「あさぎり」用車両の３７１系。

この３７１系は１編成のみしかないため、検査時などは小田急車が代走していましたが、この３７１系は３月までに「あさぎり」からの撤退をJR東海は発表しました。

今後、この車両は臨時や団体列車で使えるような、かつての「ユーロライナー」的なジョイフルトレイン（団体専用やイベント用の車両）に改造されるようです。

１本しかいないため、使い勝手は悪かった面もあるかもしれませんので、確かにジョイフルトレインのような団体専用のイベント車両に改造する方が使い勝手はいいかもしれません。

廃車ではないようです。リニューアルし、改造するようです。

とは言え、これを持って、首都圏で日中見れる、JR東海車の定期運用は消滅します。

一方、こちらは小田急の「あさぎり」用車両の２００００形ＲＳＥ。（写真パンタグラフ切れてますが、気にしないでください・・）

小田急も「あさぎり」に使用している、この車両の３月で引退を発表しました。

先に紹介したJR東海の３７１系が１本しかいないため、多くの「あさぎり」をこの小田急ＲＳＥが担当していました。

まだ個人的に老朽化は見えなかったので、この車両が引退のニュースには正直驚きました。JR東海の３７１系は撤退ですが、このＲＳＥは完全引退なので、廃車もしくは譲渡でしょう。

ＲＳＥはロマンスカーとして、「あさぎり」だけでなく、小田急線内の特急「はこね」などにも使用されていて、結構活躍していました。

本当にまさか引退とは思わなかったので、驚きです。

こうして、両社の「あさぎり」用車両が引退するわけですが、じゃあこの先「あさぎり」はどうなるの？という話です。

両社の発表では、３月から「あさぎり」は、JR東海車撤退により、全列車、上の写真の小田急の最新ロマンスカー、６００００形ＭＳＥで運転となり、１便減便。運転区間も新宿～御殿場に区間を短縮して運転するそうです。

確かに現状では、このＭＳＥは地下鉄直通ロマンスカーとして朝・夜にしか主に稼働しておらず、昼は車庫で昼寝をしているのが現状です。

ＡＴＳなどの保安装置なども、引退するＲＳＥと同じ物を積んでおり、後継車両として小田急は計算済みだったのでしょう。

「あさぎり」は小田急線内は乗車率が良いようですが、JR東海はJR区間の乗車率不振で、どうも「あさぎり」から手を引きたいようで、新型車両の投入もなく、運転区間短縮など、やる気はあまり感じられません。

新たに「あさぎり」に投入される、小田急ＭＳＥの貫通顔（非パノラマ顔）。

この「あさぎり」は列車自体の存続も危ぶまれましたが、何とか列車自体は廃止されずに済みました。JR東海の車両の撤退により、全列車が来年３月から、このＭＳＥで運転となる、特急「あさぎり」。全列車がこの小田急車のＭＳＥで運転となります。

まさか小田急からＲＳＥまでもがダブル引退とは・・。

変貌する、特急「あさぎり」。まさに世代交代の時です。

ちなみ小田急は３月に同時に、ロマンスカーＨＩＳＥと通勤車両５０００形の引退も発表しました。（写真は引退する、ロマンスカーＨＩＳＥ）

小田急からは３月に一気に３車種が引退します。

小田急も新型車の統一が整ったようで、まさに小田急の車両も世代交代の時です。

※【お知らせ】※

年末までかなりの頻度で仕事が入っているため、今年の普通の記事はこれが最後かもしれません。また年末に１度ご挨拶の更新をします。

また、今後もスケジュールハードが予想されるので、場合によっては、当ブログを一時休止する可能性があります。休止の場合は、追ってまた記事にてお知らせします。

尚、コメントを頂いてる方には遅くなるかもしれませんが、順次お返事できればと思います。

いつもご愛読して頂いてる皆様、初めて当ブログに来た方にも、ご迷惑をおかけしますが、何卒ご理解ご了承お願い致します。

管理人：イブニングライナー

新型スカイライナー　ブルーリボン賞受賞！！

イブニングライナー — 2011-12-04T14:27:47+09:00

こんにちは(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

あー、日曜日だねー。

さて、京成の新型スカイライナー、ＡＥ形が、鉄道友の会から優れた車両に贈られる、ブルーリボン賞を受賞し、現在、新型スカイライナー全編成に記念ラッピングがされています(ﾟｰﾟ)

モーニングライナーとして高砂を通過する、ＡＥ形。

京成の車両がブルーリボン賞を受賞するのは、初代スカイライナーの旧ＡＥ形以来です。

記念ラッピングがされているという事もあり、久々に追っかけてみました。

まず定番の撮影地、高砂駅で撮影。

車両のデザインに合わせた、リボンのラッピングなので、かっこいいですが、何かひげ生えたみたいにも見える(笑)

にしても、いつ行っても、高砂～青砥の複々線区間は京成屈指の忙しい区間。ひっきりなしに電車が行きかいます。直通運転！って感じの区間です。高砂止まりの電車多いからね。

そんなひっきりなしに電車が来る、超忙しい区間でも、すきを見て、猫が横断(笑)

まぁ高砂はてっとり早く切り上げて、そのまま上野に行ってみました。

上野に到着すると、本線経由のシティライナーが到着し、新旧スカイライナーが並んで停車中。

すっかり脇役になってしまった、ＡＥ１００形「シティライナー」。私にとっては、まだこのＡＥ１００形の方が「スカイライナー」のイメージが強いですが、今や空港までも行かなくなり、成田止まりの「シティライナー。」乗車率も相変わらず、非常に悪く、この先が心配ですが、正月の成田山初詣輸送だけは臨時便も増発され、超本領を発揮しそうです。

新型スカイライナー、ＡＥ形に話は戻り、ブルーリボンの正面ラッピングアップ。

新型スカイライナーのモチーフの「風」をイメージし、車両に合わせたリボンのデザインを、新型スカイライナーのデザインを手掛けた山本寛斎氏がデザインしたそうです。

また、先頭車両の側面には別のデザインのマークが。スカイライナーが世界を結ぶイメージだそうです。（詳しくは京成電鉄公式サイトで）

また、５号車側面のスカイライナーロゴ付近にも同じデザインのマークが付けらています。

考えたら、去年はグッドデザイン賞も受賞した、ＡＥ形。

この新型スカイライナー、ＡＥ形は数々の賞を受賞していますね。

デザインが今までの京成にはない、奇抜さがありますからね。

続いて成田スカイアクセス線（ってか北総線ね）の松飛台駅に移動し、撮影。

この北総線の松飛台駅は有名撮影地だけあり、かっこいい構図で写真が撮れて、やっぱりお気に入りの撮影地。

こう見ると、新型スカイライナーはやっぱりかなりかっこいい！！(*^-^)

リボンも結構いいデザインで、かっこいいです！！

にしても、通過速度速いぞー(笑)

最後は松飛台駅の反対側で撮影し、終了。

反対側も意外にいい写真が撮れることが判明した！！(￣▽￣)

やっぱり、こう見ると、新型スカイライナーはかっこいいし、ブルーリボン賞のラッピングもかっこいいです☆

このブルーリボン賞のラッピングは京成の公式サイトによると、「当面の間」実施するようで、まだまだ当面見れそうです。

ってか、デビューして１年以上たったけど、いつまで「新型スカイライナー」って言えばいいんだろうね？笑

では、また次回(*^ω^*)ﾉ彡

寝台特急「日本海」廃止へ

イブニングライナー — 2011-11-29T00:03:40+09:00

こんばんは(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

今週しばらく休みの私。

さて、また残念なニュースが飛び込んできました。

大阪から青森を結ぶ、夜行列車の寝台特急「日本海」が来春のダイヤ改正をもって、廃止されることが決まりました。これで関西発着のブルートレインは「トワイライトエクスプレス」（大阪～札幌）を除き、全滅します。

厳密に言えば、青いブルートレインは関西から全滅です。

私が「日本海」を見れたのは、高校時代に関西旅行に行ったとき、たまたま電車を待っていたら、大阪駅に偶然到着したのを見れただけでした。

その時の写真ですが、この日は機関車のＥＦ８１形がトワイライトエクスプレス塗装の、いわゆるトワイライト釜でした。

ラッキーだったです！！

ですが、この時は急いでいたので、撮影できたのは２枚のみ。それでも撮影できなかったより、全然マシです。運が本当によかった(o^-^o)

この寝台特急「日本海」、かつては北海道の函館まで行く便もありましたが、函館行きは数年前に廃止。そして残った最後の１往復が大阪～青森を約１５時間かけて結んでいました。

航空機などの影響で次々廃止になるブルートレイン。

やはり勝てないのか、廃止になるということは、需要も少ないようです。。

機関車をアップにして、もう１枚。

私が「日本海」を撮れたのは、このたったの２枚。しかも最初で最後という結末でした。。残念。。

でも、撮れて本当によかったです！！

相次ぐブルートレインの廃止。

これで関西からのブルートレインは豪華寝台特急「トワイライトエクスプレス」のみとなり、全国規模で見ても、残るのは、北斗星（上野～札幌）カシオペア（上野～札幌）あけぼの（上野～青森）そしてトワイライトエクスプレス（大阪～札幌）とたった４列車になります。

しかも豪華寝台特急「トワイライトエクスプレス」と「カシオペア」は塗装が青じゃないため、厳密にはブルートレインとは言えません。

せめて、臨時化にしてほしいですが、廃止の方向ですので、来春で姿を消します。残りわずかですが、最後まで頑張ってほしいです！！

遠く離れた関東から応援してます！！

では、また次回(*^ω^*)ﾉ彡

京王３０００系引退へ

イブニングライナー — 2011-11-17T21:00:10+09:00

こんばんは(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

最近寒いなー。もう冬到来。寒がりの私には苦手なシーズン(^-^;

さて、１９６２年のデビュー以来、４９年間、京王井の頭線で活躍を続けた、京王３０００系が１２月をもって引退します。

１２月で引退と発表されていますが、定期運転は１１月１３日が最後の運転のようでした。

井の頭線をのんびり走る、３０００系。もうこれが最後の年となります。

３０００系は京王井の頭線で長らく活躍しましたが、９０年代前半から新型車両１０００系への置き換えが進み、多数が地方のローカル私鉄に譲渡され、廃車も発生していました。

今年も譲渡なので、京王から去る編成が多く、最後まで残った１本が、ありがとうマークを付け、１１月３・６・１３日に運転されました。

事実上のさよなら運転です。

ここ最近は予備車の予備のような扱いで走るのを見ること自体が難しかったです。

急行灯を点け、急行列車で使用された３０００系。

この独特の昔っぽい顔が私は大好きで、いつか見たいと思ってましたが、いつ行っても見れず、実は今回のさよなら運転で初めて見ることができました。念願でしたが、実は初めて見るのがさよなら運転という、最初で最後という展開(ﾟｰﾟ

ですが、何かこの独特の昔っぽい顔が私は大好きで、好きな車両です☆

また、３０００系の車内は広告部分が全て「ありがとう３０００系」のポスターが飾られていて、最新の１０００系などにも井の頭線全車両に「ありがとう３０００系」のポスターが飾られたため、ファンだけでなく、一般客からも注目を集め、沿線は３０００系を撮る人で大混雑しました。

長きに渡り、井の頭線の主だった３０００系にも、ついに引退の時が。

ちなみ見るが初めての私は、当然、３０００系に乗るのも初めてです(^-^;

味がある車内や走行音で、よかったです☆

テンション上がった↑↑

また、３０００系が譲渡された会社からの感謝のポスターがずらりと飾られました。

岳南鉄道・北陸鉄道・アルピコ交通（旧名：松本電気鉄道）・伊予鉄道・上毛電気鉄道と、いかに３０００系が全国各地の地方鉄道で第２の人生を送っているかわかる光景。

最終日で混雑した沿線ですが、最もまったり撮影できた久我山駅での１枚。

急行灯を点け、堂々と走る姿が様になっています！！(･∀･)ｲｲ!

やはり急行灯を点けた姿は見栄えがいいです！！

また、ありがとうマークのデザインは前後で異なり、吉祥寺方面顔にはこの文字と活躍した年のヘッドマークが。

渋谷方面顔には、文字とイラストの書かれた、それぞれ異なった、井の頭線の富士見ヶ丘乗務区から感謝の気持ちが込められた、ヘッドマークが装着されました。

実は私が京王３０００系を初めて見たのは、大好きな女優さんの、鈴木あきえさんのイベントに行った際、上毛電気鉄道で７００型として活躍している姿でした。

上毛電気鉄道では形ではなく、型の文字を形式に使用します。

ローカル私鉄の上毛電気鉄道では、２両編成と短い編成で、スカート（連結器周りのカバーの装備）がなく、今の京王３０００系の姿とは少し異なり、一昔前の３０００系のような印象でした。

ですが、現在、上毛電気鉄道は全車両がこの元京王３０００系の７００型となっていて、上毛電気鉄道で多くの３０００系が第２の人生を送っています。

その上毛電気鉄道からも、もちろん感謝の気持ちが込められた、ポスターが３０００系車内に飾られました。

明大前駅付近を走行する３０００系

井の頭線も５両編成で全区間各停で乗っても、約３０分という決して長くない路線ですが、３０００系は長きに渡り、頑張り続けました。

どこか、かわいい顔つきにも見える、３０００系。もう京王として走る姿は残りわずかです。

１２月引退の発表ですが、もしかすると、もう走ることはないのかもしれません。

この３０００系の見た目が私は大好きです。最初で最後でしたが、３０００系を充分満喫できた１日でした(o^-^o)

今後、この３０００系も四国・愛媛県の伊予鉄道に譲渡される予定だそうです。

ありがとう！！３０００系！！

４９年間よく頑張った！！

また遠く離れた場所でも、第２の人生を頑張って、たくさんの人の足になってください！！

では、また次回(*^ω^*)ﾉ彡

都営浅草線、都営フェスタ。西馬込車両基地一般公開！

イブニングライナー — 2011-11-09T15:54:54+09:00

こんにちは(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

１１月５日（土）に毎年恒例の都営浅草線の西馬込車両基地が一般公開されました！

今年は都営１００周年の一環として、都営１００周年記念フェスタと題したものでした。

毎年恒例のイベントですが、私は初めて行ってきました！！(o^-^o)

その模様を、今回の記事は画像超多め、文少なめで書きます(^-^;

さて、ではまず展示車両の撮影会へ！！

ずらりと並んだ展示車両！！(･∀･)ｲｲ!

都営だけでなく、京成・北総・京急・芝山鉄道からも車両を借りての展示です。

反対側から。今回の展示での注目車両は普段都営浅草線に乗り入れない、京成ＡＥ１００形（シティライナー）と京急２１００形の並びでした。

ずらーっと並んだ、直通で結ばれている車両たち。素晴らしい光景！！☆

大江戸線の車両も展示されました。右は大江戸線車両などの工場入場出場に使用される、都営の電気機関車Ｅ５０００形。都営１００周年マーク付きです。

今年は朝早くにイベントPR走行のため、回送列車で西馬込～泉岳寺を２往復しましたが、それは寝坊で見れず・・・。

さて、では車両を見ていきましょう！

【※ちなみに全車両ありえない種別・行先ばっかりです(笑)】

左から北総９０００形・芝山鉄道３６００形・北総７２５０形。マニアックな古い車両たちです。

ついに並んだ、普段絶対顔を合わせることない、京成ＡＥ１００形と京急２１００形。

京急２１００形は都営浅草線乗り入れ対応不可車両なので、まずこのＡＥ１００形がいる京成線内には多分一生現れない。一方、京成ＡＥ１００形も乗り入れ対応こそできているものの、今回のイベントまで乗り入れが実現していない。

なので、最も注目を集めた並びです。

ＡＥ１００形も小田急とメトロの地下鉄直通特急「メトロホームウェイ」みたいに、「サブウェイライナー」みたいに走ったら、需要高まりそうなのになー。都営側が乗り入れを断固拒否しているらしく、実現はまずしないだろうな・・。

では、１車両ずつ車両を見ていきましょう！！

北総の７２５０形。

先述したように、このイベントの魅力の１つとして、全車両がありえない種別・行先ばっかりです(笑)

７２５０形は通勤特急　新逗子行き。北総にも京急にも通勤特急の種別が存在しないし、新逗子までこいつが行くことはまずないだろう(笑)

ちなみに反対側は快速　千葉中央行き(笑)

京成千葉線は各停しかないし、北総の車両来ないし、増して８両で来たら、ホーム入りきらない駅もあるね！

続いて北総９０００形。普通　三崎口行き。

三崎口まで行こうと思えば行けるけど、ありえないな！笑

ちなみに反対側はもっとありえない！！

特急　金町行き！！

ってか９０００形に金町行きの幕表示入ってるの初めて知った！

８両で金町線入ったら、駅に停まってる間中ずっと踏切封鎖するから、踏切鳴りっぱなしで大迷惑だろうな！笑

以下、だんだん書くのが面倒になってきたので、こんな行き先でした！！

芝山鉄道３６００形のエアポート快特　羽田行き。

３６００形は京急線乗り入れ対応不可の車両なので、羽田には行けない。

理由は京急が規定で定めている、先頭車にモーターがないといけない。という条件を満たしていないため。この３６００形は先頭車にはモーターを積んでいない。

しかも羽田という駅名は現在存在しない。羽田駅は現在の京急　天空橋駅。

元々、京急の羽田空港駅が開業するまでは、羽田駅（現：天空橋駅）が空港線の終点でした。

芝山鉄道は羽田空港駅開業後に開業した会社なので、この組み合わせは、まさにありえない！

反対側は普通　東中山行き。

ちなみこの車両は列車番号にも注目です。０１ＨＫって(笑)

続いて都営５３００形。実は私、この車両大好きです☆

都営１００周年ヘッドマークを付けた５３１０編成。

行き先はエアポート快特　京急川崎。

この車両のみ前後、同じ行き先でした。

続いて京急２１００形。

行き先は京急の座席指定制特急、Ｗｉｎｇ号西馬込行き。

都営浅草線に乗り入れできない車両なので、一生かかっても多分ありえない！

反対側は快速　上野行き。京急車の上野行きは一時期ありましたが、今は存在しません。特に２１００形は一生京成には来ないだろうな！できれば乗ってみたいけど(笑)

最後に京成ＡＥ１００形（シティライナー）

ライト付きで、完璧な姿をこんなに間近で見れることはないだろうから、撮影。

こう見ると、かなりの迫力です！！

大江戸線の車両も展示車両の１つ。全区間トンネルの大江戸線を地上で撮れるのは意外に貴重。

ちなみに大江戸線の車両はかなり小さいですが、実際比べると・・

こんなに小さいです(笑)

何かかわいいサイズ(笑)

普段見れない、都営の電気機関車Ｅ５０００形も撮影。

シーメンス社製のインバーターを積んだ、超性能良さそうな、大江戸線サイズの小さめの機関車です。

Ｅ５０００形は２機いて、もう１機は都営１００周年ヘッドマーク付き。

側面にもイベントをＰＲするラッピングがされていました☆

ここで一旦車両撮影終了！！

続いて車庫内へ。

車庫内には都営浅草線の５３００形のモーターや台車が展示されました。

こちらは５３００形のモーター。

５３００形の台車。５３１９と書かれていたので、５３１９編成のものですね。

初代浅草線車両、５０００形の貴重なナンバープレートも展示されました。

続いて屋外の保守車両展示場へ。いわゆる働く車両です。

これは車庫内の列車移動に使う、牽引車。

こちらはかなり大きく見える保線車両。名前と使用用途は

これだそうです。

また、大きな電気機関車も展示されていました。

そして再び車両展示場へ。

どうしてもこの並びに注目してしまう。普段絶対に顔を合わせない両者が、ついに並んだ。

また、イベントの最後の最後には、なぜか北総９０００形が北総春まつりのヘッドマークを付けていました。全然春じゃない、１１月なのに(笑)

尚、運転台見学には都営５３００形の５３０１編成と５３２７編成が使用されましたが、この２編成がありえない行き先ばかり表示していたので、最後はそちらの様子をお伝えしたいと思います。

この時点で左５３２７編成はエアポート快特　上野とありえない表示になっています。

一部、表示が見にくい写真があるので、そちらは画像をクリックして、拡大表示してください。

では行きます。

エアポート快特　小岩行き

小岩行きって１回でいいから、見てみたい。

ってかこれだと終点が通過駅じゃない？笑

エアポート快特　上野行き

エアポート快特　成田空港行き

都営車の成田空港行きはかつては存在したものの、現在は存在しない。

エアポート快速　新逗子行きエアポート快特　三崎口行き

エアポート快特　新鎌ヶ谷行き

エアポート急行　宗吾参道行き

普通　宗吾参道行き

快特　品川行き

急行　羽田行き。　羽田という駅名自体が現在存在しない。

急行　芝山千代田行き。表示は京成と同じく（東成田）芝山

エアポート急行　東成田行き。終点まで乗る人少なそう・・笑

超奇妙な表示！！試運転　押上行き(笑)

親切に試運転の押上行きです！みたいな表示(笑)

特急　千葉ニュータウン中央行き。

５３００形は初期の頃は千葉ニュータウン中央の表示が、千葉ＮＴ中央って表示だったのに、いつのまにフル表示に直ったんだ？

そしてラスト！！イベント終了間際に出した、通勤特急　金沢八景行き！！

どれもこれも実在しないありえない種別と行き先ばかりで、あったら見てみたい、イベントならではの、超レアな表示ばかりでした！！(･∀･)ｲｲ!

このイベント、京成関連の会社好きには、たまらないイベントでした！！

自分は初めて行きましたが、行けるなら毎年行きたいです！！

予想以上に楽しかったです☆

京成関連好きの私にとっては、超お腹いっぱいになるイベントでした(笑)

長い記事に最後までお付き合いして頂き、ありがとうございました！！☆

では、また次回(*^ω^*)ﾉ彡

引退迫る、６５１系特急スーパーひたち珍表示連発！！

イブニングライナー — 2011-10-29T18:39:56+09:00

こんばんは(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

先日、上野駅に遊びに行ったときに、常磐線の特急「スーパーひたち」の運転手さんにホームで話しかけたところ、仲良くして頂き、お話して頂いたら、

発車まで３０分もあることから、運転手さんが「何か前面に出してほしい表示あります？」とサービスで運転手さんから言ってくれ、まさかの珍表示を連発してくれたので、お伝えします(o^-^o)

私は当然ながら、表示できる内容がわからないので、「珍しいのお願いします！」と頼みました(笑)

ちなみにその列車の本当の姿はこれ。

上野１８：００ちょうど発の特急スーパーひたち４７号。

いわき行きです。ここまでは普通の表示。

ここから段々珍表示になっていきます(￣▽￣)

まずは特急「ウィークエンドフレッシュひたち」の表示！！

現在は廃止され、この愛称の列車は存在しません！！(･∀･)ｲｲ!

ヘッドマークのアップ！！

かなり派手な表示に長々とした列車名が書かれていて、良いです！！

この表示初めて見ました！！(ﾟｰﾟ)

続いて、ただのＪＲマーク表示。

主に愛称名が表示できない列車や稀に回送列車、そして車庫にいる際に使われる表示です。

自分も何回か見たことあります！

続いて、特急「おはようフレッシュひたち」！！

この列車も現在は廃止され、この相性は存在しません。

にしても、この時間帯に「おはよう」って(笑)

「おそよう」だよね(笑)

先に紹介した「ウィークエンドフレッシュひたち」同様の表示体型ですが、これも初めて見ました！！

ヘッドマークアップ。

運転手さん、最高です！！(･∀･)ｲｲ!

この派手な線の入った表示は、結構強烈なインパクトでした(*^ーﾟ)b

運転手さんも「これはレアでしょ！？」と少し笑っていました(笑)

そして次の表示は超驚きます・・・・

「こ！これはいったい何！？」と思った方も多いと思います(笑)

これは実は水戸の手前の臨時駅、偕楽園駅に停車する際や、何かよほど特別なことがないと出さない、「偕楽表示」です！！

もはや列車名もなく、偕楽園の美しいイラストだけになっています！！

運転手さん、本当に最高です！！もう大感謝です(o^-^o)

この表示を見るのはさすがに私も、これが最初で最後になるような気がします。（多分間違えなく）

偕楽表示のヘッドマークアップ！！

もう最高です！！☆☆☆☆☆

何と美しいイラスト。夜だから余計に美しく見えます。梅の花が本当に美しい。

まさかＬＥＤでこんな美しい表示が出せるとは・・・。

１度でいいから、この表示で走る姿を走行写真で撮りたいです！！

って言うか、この表示で走ったことあるのかな？

まさに伝説の表示です！！(*￣ー￣*)

さすがに二度と見れないだろう、超貴重表示なので、連写！！

運転手さんも「これ、すごいなー。」と言っていました(笑)

ちなみにこのホーム、この後ろには喫煙所くらいしかないため、電車を見に来る以外は、一般客には見えません。一般客の方は乗り場で待機しているだけで、ここにいたのは私一人でした。

と、珍表示はここまで。最後は当然、１枚目の写真のように、元の表示・姿になりました。運転手さん、もう最高でした！！

さすがに偕楽表示は驚きでした！！(o^-^o)

この後、出発の際に動画を録っていたら、ミュージックホーン（音楽警笛）までサービスで鳴らしてくれました！！(v^ー゜)ヤッタ

ここまでやってくれる、とても優しい運転手さんもいるんですね♪

こうした運転手さんに、私は心から憧れます(ﾟ▽ﾟ*)

ただ見に来た鉄道ファンでも、お客様として大切に扱ってくれ、最高のファンサービスでした☆

こうしたサービスも本当に嬉しい限りです！！♪

本当に運転手さんに心から大感謝致します！！

運転手さん、本当にありがとうございました(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

もう最高の１日でした☆

ちなみに写真の６５１系ですが、記事のタイトル通り、来年秋には新型車両Ｅ６５７系（私は見たことないですが、現在、試運転中）に置き換えられ、スーパーひたちから引退します。

なので、引退も迫っていますし、早めに記録しておきたいですね。

とは言え、まだ１年あるか！

とにかく、最高にレアで最高に楽しめた１日でした！！☆

では(*^ω^*)ﾉ彡

全日空（ANA）ボーイング７８７世界初フライト！！

イブニングライナー — 2011-10-29T15:21:19+09:00

こんにちは(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

最初に言っておきますが、この記事の写真の出来ヒドイです・・。

さて、先日１０月２６日（水）に全日空が次世代中型旅客機、ボーイング７８７の世界初フライトを行いました！！

このボーイング７８７を導入したのは、全日空が世界初で、日本のみならず、世界からも注目を集めました。

今回の世界初フライトは、まずチャーター便として、成田～香港を飛行する、記念フライトとなりました！！(*^-^)

大型機並みの威力を発揮する、中型機です☆ 世界初のファーストフライトを記念し、展望デッキはお祭りムード。

平日の水曜日というのに、この人！人！人！＼(;ﾟ∇ﾟ)/

ただ事ではない。こんなに成田空港の展望デッキに人がいるのは、初めて見た(ﾟｰﾟ;

しかも平日だろ・・。

展望デッキには「行ってらっしゃい　１ｓｔ・７８７」の横断幕も(･∀･)ｲｲ!

まさに歴史的日です！！

日本の航空会社が世界初導入なんて、過去にはないケースじゃないかな？

しっかり、かっこいいＢＧＭ（全日空が舞台だったドラマ「グッドラック」のＢＧＭ）もかかっていました。

そして定刻から約５分ほど遅れて、ボーイング７８７が滑走路に姿を見せました！！

しかし！！この人だかりでは、全く良い場所を確保できず、見れましたが、以下７８７の写真は最悪の出来です・・・(ﾉ_-｡)

何とか、場所を無理矢理確保。

いよいよ飛び立ちました！！ボーイング７８７！！

思いっきり、ブレてます・・。

ちなみに日本製の部品も多々導入していて、機体の約３５％は日本製の部品。それ故なのかは謎だが、７８７は、物凄く静かな音で離陸していきました。

客席の半分も「和」を基調としているようです。これも世界初導入が日本の航空会社だからかな？

最近航空雑誌や新聞読んでないんで、詳しく解説できなく、すいません。

以下連写です。

やっぱ混みすぎで、場所取りが悪かった。。

思いっきり柵かかってます・・。

ついに飛び立ったボーイング７８７。

ブレまくってます・・。

世界初フライトの人混みを甘く見ていた・・。

そして香港へ向け、飛んで行った７８７。

最後もやっぱり思いっきり柵写ってます・・。

いい写真なし・・。でも、まぁ歴史的光景をこの目で見たんだから、いいか！！

これからは国内線でも就航するし、いつでもリベンジはできる！！

でも、あまりにも写真がひどかったので、駐機場にもう１機停まっていたので、撮影しに行きました。

こちらは２８日金曜日に遊覧フライトのため、駐機している機体です。

ですが、ここもかなり厳しい金網だらけで、金網思いっきり写ってますね・・。

機体中央には、７８７の愛称である「ＤＲＥＡＭ　ＬＩＮＥＲ」のロゴもあります。

結果いい写真は０でしたが・・、まぁこれから飛ぶんだから、またリベンジする機会はいくらでもある！！

ちなみこの塗装は特別塗装であり、初号機と２号機のみの限定です。３号機以降はノーマルの普通の全日空塗装となります。

今後、このボーイング７８７はまず、１１月１日に羽田～岡山、羽田～広島で初の定期就航し、国内線でまずデビュー。国内線ではその後、羽田～伊丹など主要路線にも就航予定。

また、国際線では成田空港からではく、羽田～北京に１２月に投入予定。さらに来年１月には長距離路線の羽田～フランクフルトへの導入を予定しているそうです。

ついにデビューした、次世代旅客機、ボーイング７８７。

定員なども、大型機並みの威力を発揮する、中型機です(ﾟｰﾟ)

これからの活躍に期待です！！☆

そして私は写真のリベンジしなきゃ(笑)

では(*^ω^*)ﾉ彡

また鈴木あきえさんのイベントへ！！

イブニングライナー — 2011-10-22T17:55:20+09:00

こんばんは(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

いつも通り、久しぶりの更新です(笑)

さて、私の大好きな女優さん、鈴木あきえさんがイメージガールをしている、パチンコ店「D，ＳＴＡＴＩＯＮ」で鈴木あきえさん来店のイベントが行われたので、久しぶりにあきえちゃんに会いに行きました！！(o^-^o)

今回はうちから近所の千葉の浜野店と八千代店でのイベントでしたが、時間の都合で八千代店は断念し、浜野店のみ行ってきました！！

イベント開始時刻１３時にあきえちゃんが登場！！☆

生あきえちゃん久しぶりー！！今回もゲームやトークで進行するイベントですが、今回のゲームはいたってシンプルなサイコロゲーム。あきえちゃんの出したサイコロ目より多い数の目を出せば、景品ゲットとなります。

私も参加しましたが、見事成功！！ポスターをもらい、２ショットチェキを撮って頂きました！！(v^ー゜)

それから、他の参加者様（結構人数いました）を見つつ、あきえちゃんの写真を撮影！！

一人一人とちゃんと笑顔で話しながら、楽しくゲームを進めていく姿から、あきえちゃんの明るさと優しさが伝わってきます☆

満面の笑みのあきえちゃん☆超かわいいー！！(*￣ー￣*)

最高です☆

本当に自分、あきえちゃんタイプです！！(笑)

そしてゲームも終了し、トークをする、あきえちゃん。

もちろんテレビもいいけど、やっぱり生のあきえちゃんはいいねー！！

そして、この後、パチンコ台を回り、他のお客さんにも挨拶しながら、イベントは終了へ。

最後は一人一人、２ショットで写真を撮ってもらえました！！

今回はガッツポーズで撮影！！(笑)

【※すいません、私はわざとモザイク加工してます。】

本当にかわいいなー(o^-^o)

宝物の１枚です！！(･∀･)ｲｲ!

超嬉しい☆

そしてあきえちゃんが大サービスしてくれて撮れた、私だけのためにカメラ目線してくれた１枚！！

超嬉しい！＆超最高！＆超かわいい！！(*￣ー￣*)

本当にすごくかわいくて、すごく明るくて、すごく優しい、あきえちゃん！！☆

あきえちゃんの全てが私にとっては魅力的です！！(o^-^o)

こうして今回のイベントは終了！！

今回は地元から近くの千葉県の店舗でやってくれて、景品もゲットできたし、よかったです☆

本当にいつ見てもかわいい、あきえちゃん☆

これからも応援してますからね！！頑張ってください！！

本当に楽しいイベントでした！！ありがとうございました！！そしてお疲れ様でした(*^-^)

これからも、またイベント行けたら行きますね！！その時はよろしくお願いします(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

☆【そんな元気いっぱいの、鈴木あきえさんの出演する主な番組は↓↓】☆

「王様のブランチ」（ＴＢＳ系列）毎週土曜日、９時３０分～１４時００分

「王様のブランチ」ではリポーターとして、主に昼１２時頃の「買い物の達人」というコーナーを担当していることが多いです☆その他のコーナーでも出演が多々あります☆

「大！天才てれびくん」（ＮＨＫ）毎週月曜日～木曜日、１８時２０分～１８時５４分

番組ＭＣを担当しています！

応援してますので、これからも頑張ってください！！

皆さんも、応援お願いします！！

では(*^ω^*)ﾉ彡

シティライナー半年ぶりに運転再開！

イブニングライナー — 2011-10-14T23:38:15+09:00

こんばんは(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

長らくブログ放置してすいませんでした・・ヾ(_ _*)色々忙しくて。

さて、久ーしぶりの更新です！

１ヶ月ほど前のニュースになりますが、東日本大震災の電力不足や本線の徐行区間がある影響で、震災翌日から長らく運転を中止していた、京成本線経由の有料特急「シティライナー」の運転が９月１０日より再開されました！！

東京電力からの電力需要制限解除などで、やっと震災翌日以来、約半年ぶりに運転を再開しました。

京成を主に扱うブログだったのに、この記事のアップの遅さ・・。すいません(ﾟｰﾟ;

青砥駅に入線する「シティライナー」のAE１００形。

「シティライナー」はAE１００形で運行されますが、震災以来、運休が続いたため、ずーっと走らず、このAE１００形も車庫でずーっと休んでいましたが、ようやく元気に走る姿が見れました！！まだ自分はこの車両の方が「スカイライナー」って感じがします(笑)

やっと元気な姿が見れてよかったです☆

「シティライナー」は震災前は本線経由で上野～成田空港を毎日６往復していましたが、今回の運転再開では、上野～成田を２往復するのみで、まだ運休や区間運休があり、空港まで行かない列車となりました。これは本当に「シティライナー」の名前の通り、沿線住民の速達便としての運行のようですね。

ですが、乗車率の低さは相変わらず深刻で、これでは廃止やこのまま２往復で空港まで行かない体勢の可能性も非常に高いです・・。

青砥駅に入線する「シティライナー」。

※これは過去に撮った写真で、現在は青砥駅下りホームのホーム端は立ち入り禁止なので、この現在はこの構図では撮れない。いいスポットだったのに・・。

すでに廃車になった編成もいますが、まだまだAE１００形は元気です！！

廃車になった仲間の分まで頑張ってます☆

いつかまた空港まで来る日を待っています！！

今もAE１００形が私の中での「スカイライナー」。

頑張ってね！！(o^-^o)

では(*^ω^*)ﾉ彡

イブニングライナーのブログ

良いお年をお迎えください

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